a正式预售8149万！直接对标保时捷EVO视讯真人小米SU7 Ultr

　　动力方面☆□▽■，小米搭载了三电机系统●△□◇-，并搭载了扭矩矢量控制系统★○▲•，马力1548匹EVO视讯真人▪…，零百加速1=●◁.98秒▷=…-☆，最高设计时速达到350km/h-●。

　　小米真的太敢了■▼，做出了一台性能达到了百万级的四门性能车◆◁…▼，马力拉满■●、刹车拉满◆▽、外观内饰性能套件都拉满▷•■▲，它在配置上确实已经是做到了对标保时捷TaycanTurbo GT▷-◆□▷…，但小米SU7 Ultra的预售价只要81◇-.49万=•，性价比真的相当的高●◆…=•。

小米SU7 Ultra也是首款在纽北开发的国产性能车▼-△…●，底盘方面▼○▷▷•，如果你觉得不够-●■▽◁★，也能在原厂状态直接下赛道▽☆☆=▪！为国产高性能电动车踏出了重要的一步▽=▷。

　　座椅也使用了全新的样式□•…☆▷，前排座椅背面采用了碳纤维材质◁▲◇★▪。除此之外-=，在中控台■☆★•◁、车门槛等地方都使用了碳纤维▼◆▽。此外-●▲=，新车在座椅▷○◇…□、车门等地方也使用了Alcantara面料进行包裹•○●◆◇◁。

　　三电机◁▷◁、碳纤维大尾翼=△=•■●、赛道几绞牙避震◁△、碳陶刹车盘○…○◇，这这百万级电动跑车拥有的配置◁•◆•-=，小米居然能把它们装到一台80万出头的纯电轿车上☆▼◇■。

　　新车搭载了闭式双腔空悬+CDC减振器•◆■。既能兼顾日常街道行驶▷◆☆▪■，主打就是赛道驾驶◆★▪■▷，按照雷军的说法●▲☆▲，同时兼顾日常驾驶-•，有10段阻尼可调EVO视讯真人☆○•▼○。还能升级成倍适登EVO T1绞牙减震器=▪★★•，小米SU7 Ultra是可街可赛★◁◆◆……，

　　小米SU7 Ultra量产版是基于SU7 Ultra原型车打造而来=△•▼•■，可以说是Max版的全方位升级版•☆，动力EVO视讯真人■▲◆、刹车▲◆☆◇、悬挂都直接拉满▪▽。与此同时▪★◁◁▽=，小米SU7 Ultra的智能化部分也是有所增强■▷☆，激光雷达高阶智驾得以保留=•★○，车机系统也升级成了最新的澎湃OS 2◆▪▷.0▼△☆。

　　新车的电池包也有所升级=▷★△▪，最大充电功率达到5=▲▪.2C■…-，最大放电倍率达到16C○●▲▷，

　　内饰方面■▽◆，新车换上了全新的碳纤维方向盘◇◆△★○，手握处是Alcantara面料◆▲…◇★•，还有黄色的回正标识△▼。

　　新车还换上了全新的轮圈☆•☆■★☆，以及碳陶瓷制动盘+对向六活塞刹车卡钳▼○■●，这套碳陶刹车盘的最高工作温度超1300摄氏度△▽•，刹车盘盘尺寸为前430mmx40mm★•▪▼●，后410mmx32mm……•◇。官方表示□▼▲，100-0km/制动距离30◁-=.8m▼△◁•，180-0km/h连续刹车10次不热衰减•☆•。

　　万众期待的小米SU7参数图片） Ultra量产版终于是正式发布▽■★▲，预售价是81★▼▼▷.49万元•◁▷，新车明年3月正式发布▷●◁△。

　　外观方面EVO视讯真人◇◇-★，小米SU7 Ultra量产版的前保险杠造型发生了很大的变化☆▽•○△▲，加入了一个巨大的前唇•▼，以及碳纤维车顶○▲▲EVO视讯奇趣动物盲盒。。此外-…▲☆○▽，新车还在后保险杠下方配备了主动式扰流板□☆▽▼，以及硕大的固定式碳纤维尾翼◁◆★，翼展1560mm▼◁△◁，看着更像是一台赛车★○■◇☆。

　　这款车的性能真的非常恐怖▲□▼-▽，雷军也在发布会上多次强调▷○…，用户在马路上开要注意安全◇◆■•-，要解放这台车的全部性能最好是要在赛道上=■□★△EVO视讯清洁卫士湿巾。同时雷军也在不断推广赛道文化==-■，并承诺小米会开展驾驶培训班-•，希望以后更多人爱上开车=△◇，在赛道见英雄•□☆△☆，在马路上则是安全出发●▲●◆、安全到家●■◆。